气动液压增压缸 增压缸 玖容气动油压缸

气液增压缸纯气源驱动，可以做到!

节能型机用气液增压缸是在用户强烈需求之下孕育而生的。节能型机用气液增压缸以压缩空气为动力源，从介质讲空气是可以用之不竭的，没有费用和供应上的困难，将用过的气体直接排入大气，处置便当，不会污染。

玖容的气液冲压技术依据气液增压缸实际冲压加工中外载的不同将其每一冲压循环科学合理地分为三个行程段，并对不同行程段中不同外载施加不同的主动冲压力及合理的能量分配，如在空行程及返回行程，只需克服上模具的自重，故此行程段只由前部气缸小力驱动即可。由此极大地降低了设备能耗。与传统二行程冲压设备相比，相同功能下，冲压设备节能可达90％。

气液增压缸保压时间

对于气液增压缸保压时间，如果客户需要长时间保压，然后接的是五通两位单电控的电磁阀。假设增压段回程是断电情况，增压时需要通电，增压缸，这种情况如果需要长时间保压，只需要不断电，也就是不切换电磁阀，让增压口保持一直有气源进入即可。不过，对面单电控控制的电磁阀，电动增压缸，要实现长时间比较难，因为线圈容易烧坏，电磁阀容易损坏。一般这种情况我们会推荐用五通3位中封型双电控电磁阀来控制，进行保压。这样电磁阀寿命会比较长。

如果客户想节约成本，就是要用五通两位的电磁阀，也可以。把不通电的情况，保持通气的气口接到增压段，我们气液增压缸的3号进气口位置，也就是断电的情况下，3号口，也就是我们气液增压缸增压进气口会保持有气，这样也能达到长时间保压作用。但是，这样也会出现问题，当设备不需要工作的时候，电磁阀需要长时间保持通电，这样气液增压缸才能完全回程。

气液增压缸气路产生气泡会导致气蚀的产生：

油液在低压区产生的气泡被带到高压区时，气动液压增压缸，会突然溃灭，气液增压缸动态图，气泡又重新凝聚为液体，是局部区域形成真空，周围的油液以很高的速度流向溃灭中心，会对壁面产生较大的局部冲击力，瞬间压力可高达数百甚至上千个大气压，大量的气泡溃灭时会使金属边壁反复受到剧烈冲击而造成疲劳破坏，引起固体壁面的剥蚀，气穴对固体材料表面的这种侵蚀，称为气蚀，它对系统的危害性很大。

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